Nel mercato dei SUV accessibili, la Dacia Duster ha rappresentato per anni un punto di riferimento quasi imbattibile per chi cerca un buon rapporto qualità-prezzo. Eppure, qualcosa sta cambiando. Un modello prodotto in Italia — o meglio, assemblato in Italia con componentistica proveniente dalla Cina — sta guadagnando terreno e inizia a farsi sentire come una seria alternativa.
La Dacia Duster: punti di forza e limiti
La terza generazione della Duster si presenta con dimensioni compatte ma funzionali: 434 cm di lunghezza, 180 cm di larghezza e 169 cm di altezza, con omologazione per cinque passeggeri. Dacia ha scelto di restare fedele alla trazione tradizionale, proponendo il SUV esclusivamente in versione termica: benzina, gasolio e GPL.
Proprio la variante a GPL è quella che raccoglie maggiori consensi. Monta un motore 3 cilindri da 1.0 litri da 101 CV, con consumi dichiarati di 7,8 litri ogni 100 km. Il prezzo di partenza si attesta intorno ai 18.500 euro, una cifra che difficilmente trova eguali in questa categoria. Ma la concorrenza, anche quella italiana, non sta a guardare.
EVO 7: il SUV italiano che punta in alto
Il marchio EVO, emanazione di DR Automobiles, ha costruito negli ultimi anni una gamma di SUV che ha saputo ritagliarsi uno spazio preciso nel mercato italiano. Il modello di punta è la EVO 7, un veicolo dalle dimensioni generose: 480 cm di lunghezza, 187 cm di larghezza e 176 cm di altezza. Una presenza fisica notevolmente superiore rispetto alla Duster, con la possibilità di configurarla sia a cinque che a sette posti.
Sul fronte motoristico, la EVO 7 abbandona il diesel e punta tutto su benzina e GPL. Il cuore pulsante è un 4 cilindri da 1.5 litri capace di erogare 174 CV, con una velocità massima di 160 km/h. I consumi nella versione benzina si attestano intorno ai 7,4 litri per 100 km, un dato competitivo considerando la cilindrata e le prestazioni.
Il confronto tra le due: cosa cambia davvero
- Dimensioni: la EVO 7 è decisamente più grande e può ospitare fino a sette persone, un fattore non secondario per le famiglie numerose.
- Motore: il 4 cilindri da 174 CV della EVO 7 offre prestazioni superiori rispetto al 3 cilindri da 101 CV della Duster.
- Prezzo: la versione GPL della EVO 7 parte da 31.900 euro, contro i 18.500 della Duster. Un divario importante, ma giustificato dalle specifiche tecniche.
- Alimentazione: entrambe offrono la variante GPL, ma solo la Dacia propone ancora il diesel.
Chi dovrebbe scegliere cosa?
La Dacia Duster rimane imbattibile per chi vuole contenere la spesa senza rinunciare all’affidabilità di un marchio con una rete assistenza consolidata. È una scelta razionale, pratica, difficile da contestare su quei numeri.
La EVO 7, invece, si rivolge a chi cerca qualcosa di più strutturato, con maggiore spazio e prestazioni più brillanti, accettando di spendere di più. Il fatto che venga prodotta in Italia — pur con componentistica cinese — è per molti acquirenti un elemento simbolicamente rilevante, anche se non determina da solo la scelta d’acquisto.
Il mercato dei SUV accessibili si sta facendo più affollato e articolato: la competizione tra questi due modelli ne è la dimostrazione più concreta.
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